ARDELT


Ardelt est le leader mondial des grues tournantes à flèche et fléchette.

Nous développons en permanence la base technique de nos grues, à savoir le système à flèche et à fléchette breveté en 1932.

Dans la conception et le développement continu des grues, nos ingénieurs appliquent systématiquement les règles éprouvées de l’ingénierie allemande. La classification des grues pour la marche en continu s’effectue d’une manière très consciencieuse. Leur objectif reste toujours le même: accroître l’efficacité, la sécurité  et la performance environnementale de leurs produits.




TUKAN M & S

Grue tournante d’une efficacité inégalée pour les ports (M = Multi Purpose) et les chantiers navals (S = Shipyard) grâce à son principe original de flèche et fléchette d’Ardelt et ses entraînements tout-électriques.

TUKAN K & B

Les spécialistes du vrac avec le système original d’Ardelt de flèche et fléchette : extrêmement durable, faibles coûts d’exploitation. Tukan B (B = Bulk) ou Tukan K (K = Kangaroo) avec trémie intégrée pour chemins de charges minimaux.

TUKAN F

Grue à flèche et fléchette sur ponton (F = Floating) avec centre de gravité bas pour une haute performance de manutention. Souple dans l’application: de navire à navire ou de navire à quai.

KONDOR

La classique moderne de notre série à flèche et fléchette qui pivote sur une crapaudine. Particulièrement facile à transporter et économique en exploitation et en maintenance.

KRANICH

Grue à flèche droite sur-mesure avec un système de flèche léger pour les conditions exigeantes de l’infrastructure. Liberté de choix des capacités de levage, du rendement, de la géométrie et de la classification.

FEEDER SERVER

Portique à conteneurs modulaire avec une haute productivité optimisée pour l’emploi économique dans le cabotage.

BARGE SERVER

Le poids du portique est optimisé par la structure en treillis. Idéal pour la manutention de diverses marchandises dans les ports fluviaux trimodaux et dans les zones de stockage.

TERMINAL SERVER

Portique rapide et efficace pour le transbordement de conteneurs ou de remorques dans les terminaux ferroviaires bimodaux.